Der Gigant der Passagierflugzeuge fliegt in eine ungewisse Zukunft. Der größte Abnehmer für den Airbus A380-800 will auf ein kleineres Modell umsteigen.

Die arabische Fluggesellschaft Emirates möchte ihre jüngste Bestellung von 20 Maschinen ganz oder teilweise auf den kleineren Langstreckenjet A350 umschreiben, berichtete die Nachrichtenagentur Bloomberg am Donnerstagabend unter Berufung auf eine mit der Sache vertraute Person.

Airbus bestätigte, dass man mit Emirates über den A380-Auftrag spreche. Zu Details wollte sich das Unternehmen aber nicht äußern. Emirates und der ebenfalls betroffene Triebwerksbauer Rolls-Royce lehnten eine Stellungnahme ab.

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  Täglich von Hamburg nach Dubai

  Erster Linien-Airbus A380 in Hamburg gelandet
  

  Das größte Passagierflugzeug der Welt, der Airbus A380, ist am Montag zum ersten Mal im Liniendienst in Hamburg gelandet.

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  Mit Super-Airbus A380

  Emirates will täglich Hamburg anfliegen
  

  Passagiere können ab Herbst mit dem Airbus-Flaggschiff von der Hansestadt nach Dubai fliegen.

Emirates ist mit 162 bestellten und größtenteils bereits ausgelieferten A380 die größte Abnehmerin des doppelstöckigen Flugzeugs. In den vergangenen Jahren hatte jedoch kaum eine weitere Fluglinie den Typ geordert. Der Konzern fährt die Jahresproduktion daher von zeitweise bis zu 30 Maschinen auf nur noch sechs Exemplare zurück.

Vor rund einem Jahr hatte der langjährige Airbus-Verkaufschef John Leahy gewarnt, dass der Hersteller die Produktion des Fliegers ohne eine größere Neubestellung über kurz oder lang einstellen müsste. Wenig später bestellte Emirates 20 Maschinen und sicherte sich eine Option auf 16 weitere Exemplare. Sollte diese Order platzen, sieht es für den „Airboss“ düster aus.

▶︎ Für den Abschluss des neuen Auftrages hatten die Araber von Airbus die Zusicherung gefordert, dass das Großraumflugzeug noch für mindestens ein weiteres Jahrzehnt gebaut würde. Airbus überlege, die A380-Produktion wegen der möglichen Umbestellung nun früher als erwartet einzustellen. In Unternehmenskreisen hieß es, Vorstandschef Tom Enders wolle das Problem noch vor seinem Abschied im April lösen. Entschieden sei aber nichts. Viele Fluggesellschaften entscheiden sich heute für kleinere Jets, die leichter auszulasten und günstiger zu warten sind.