Tuesday, 7th May 2024
7 Mai 2024

Welcher ist der beste Elektro-Tretroller-Anbieter?

Seit rund einer Woche düsen die E-Tretroller durch Berlin, doch was können sie?

Das Online-Vergleichportals „Verivox“ hat Leih-E-Tretroller in Berlin getestet. Dabei hat ein Anbieter am besten abgeschnitten, groß seien die Unterschiede zwischen den vier Anbietern Lime, Circ, Tier und Voi aber nicht.

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Vor dem Start

★ Die Apps:

Alle Leihanbieter-Apps stehen kostenlos für die Smartphone-Betriebssysteme iOs und Android zur Verfügung. Dabei bieten sie die gleichen Grundfunktionen: Eine Karte, die Anzeige verfügbarer E-Scooter und den jeweiligen Akkustand.

Doch es gibt Unterschiede: So ist der Funktionsumfang bei Lime am größten. Angaben über die bereits abgefahrenen Kilometer, die absolvierten Fahrten (gibt es auch bei Voi) und verbrannte Kalorien sind zwar nicht mehr als nette Gimmicks, doch die Funktion „Ein Problem melden“ (illegales Parken, beschädigtes Fahrzeug, Problem beim Sperren) ist ein Alleinstellungsmerkmal.

Hinzu kommt, dass die Kunden bei Lime auch mit Debitkarte und Paypal bezahlen können. Die Apps von Circ, Tier und Voi beschränken sich derzeit auf Kreditkarten.

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★ Preise:

Obwohl die Konkurrenz auf dem Berliner Markt nach rund einer Woche bereits sehr groß ist und die E-Tretroller fast an jeder Ecke in der Innenstadt zu finden sind, gibt es KEINEN Preiskampf.

Heißt: Alle Anbieter verlangen denselben Preis: 1,00 Euro für das Entsperren, 15 Cent pro Fahrminute. Das bedeutet auch: Bereits nach fünf Minuten ist das Rumdüsen mit dem flinken E-Scooter teurer als eine BVG-Kurzstrecken-Fahrt (3 Stationen), nach 13 Minuten ist eine BVG-Einzelfahrt (bis zu 2 Stunden in eine Richtung) günstiger!

★ Das Ausleihgebiet:

Alle Anbieter sind primär im Berliner Innenstadtbereich aktiv. Dort findet sich schnell ein verfügbares Gefährt – wenn der Fahrer nicht wählerisch ist.

Wohnt oder arbeitet man jedoch außerhalb dieses Bereichs, ist die Nutzung eines Anbieters ratsam: Lime. Die US-Firma hat derzeit das größte Gebiet. Laut Verivox umfasst es ungefähr das Areal, das von der Ringbahn in Berlin umfahren wird – also das zentrale Stadtgebiet.

▶︎ Tier: Im Norden der Hauptstadt enden die Ausleih- und Fahrtmöglichkeiten bereits im südlichen Wedding. Auch im Westen ist kurz hinter dem Brandenburger Tor schon Schluss. Fahren die Kunden über diese Grenzen hinweg, stoppt der Motor und der E-Scooter muss zurückgeschoben werden.

▶︎ Über ein ähnliches Gebiet verfügt Voi: Doch das schwedische Unternehmen ist dafür auch im Westen (Kurfürstendamm) unterwegs. Circ beschränkt sich auch auf die Innenstadt.

Die Fahrt

★ Sicherheit:

Laut der E-Tretroller-Verordnung aus dem Verkehrsministerium von Andreas Scheuer (44, CSU) dürfen die Gefährte ab 14 Jahren benutzt werden, alle vier Berliner Anbieter verlangen jedoch ein Mindestalter von 18 Jahren.

Dazu besteht keine Helmpflicht – obwohl Experten dazu raten. Schließlich seien Kopfverletzungen die häufigste Folge von E-Scooter-Unfällen.

Laut Verivox-Testern hebt sich hier einzig Lime etwas ab: Denn der US-Leihanbieter verlangt in den Nutzungsbedingungen einen Helm – dort muss ein Haken gesetzt werden. Ob es dem Unternehmen um die Sicherheit geht oder um versicherungstechnische Aspekte, ist nicht eindeutig zu beantworten.

Circ, Tier und Voi empfehlen, einen Helm zu tragen.


★ Abfahrt und Bremsen:

Das Prinzip des E-Scooter-Fahrens ist bei allen Anbietern gleich:

QR-Code via App scannen (oder händisch freischalten), mit einem Bein auf den Scooter steigen, Hände an die Lenkstange, mit dem anderen Bein anstoßen. Dann muss nur noch der Schalter gedrückt werden – und schon beschleunigt der Elektromotor auf bis zu 20 Km/h.

Für die Bremsmanöver gibt es hingegen verschiedene Möglichkeiten: Voi- und Lime-Scooter bieten an der Lenkstange eine Zugbremse für das Vorderrad, die Hinterradbremse wird durch das Treten aufs hintere Schutzblech ausgelöst. Die Modelle von Circ und Tier besitzen zwei Zugbremsen.

▶︎ Das Urteil der Verivox-Tester: Die Trittbremsen funktionieren gut, die Zugbremsen müssen sehr stark angezogen werden. Gerade in brenzligen Situationen ist deshalb das Bremsen mit der Trittbremse empfehlenswerter.

Heißt: Voi und Lime gewinnen den Bremsentest – nur sie haben eine Trittbremse.

Das Ende

★ Sperren:

Nach der Fahrt muss der E-Scooter ordnungsgemäß abgestellt werden.

Heißt: Nicht den Gehweg versperren, keine Zugänge blockieren. Hinzu kommen Verbotszonen: So dürfen die Gefährte in den meisten Städten nicht in Parks oder Fußgängerzonen abgestellt werden. In den Apps sind diese Tabu-Gebiete rot markiert.

Nach dem Abstellen muss die Fahrt per App händisch beendet werden. Die Anbieter Voi und Lime verlangen außerdem ein Foto vom abgestellten E-Tretoller.

Fazit: Die Leihanbieter ähneln sich in ihrem Angebot sehr stark. Trotzdem gewinnt US-Anbieter Lime am Ende durch die Größe des Ausleihgebietes, die Qualität der App und die Sicherheit.

E-Scooter-Unfälle in Berlin

Am Donnerstag gab es in Berlin zwei Unfälle mit E-Tretrollern, bei denen die Fahrerinnen schwer verletzt wurden.

Eine 33-jährige Frau wurde nach einem Sturz von einem Kleintransporter überrollt. Wie die Polizei am Freitag mitteilte, erlitt sie dabei mehrere Knochenbrüche und kam in eine Klinik. Warum die Frau am Donnerstagabend zu Fall kam und an ein geparktes Auto stieß, war zunächst unklar.

Eine weitere Frau war am Donnerstagvormittag schwer verletzt worden. Die Touristin stieß seitlich gegen einen Lastwagen. Auch hier war zunächst unklar, wie es dazu kommen konnte.

Die 26 Jahre alte Frau trug einen offenen Bruch am Unterschenkel davon. Nach Polizeiangaben vom Donnerstagabend war es höchstwahrscheinlich der erste bekannte schwere Unfall mit einem E-Scooter in der Hauptstadt.

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