Die Lufthansa überlegt trotz zwei Abstürzen mit insgesamt 346 Toten, mehr als 100 Exemplare der umstrittenen Boeing 737 Max zu kaufen!

Der Mittelstreckenjet komme bei einem geplanten Großauftrag ebenso infrage wie der Airbus A320 neo und weitere Flugzeugtypen, erklärte Lufthansa-Chef Carsten Spohr. „Wir haben unser Vertrauen in Boeing nicht verloren“, sagte er bei einem Pressegespräch in New York. Entschieden werde aber erst im kommenden Jahr.

Die Boeing 737 Max darf derzeit in den USA, Europa und China nicht mit Passagieren abheben, nachdem in kurzer Folge zwei fast fabrikneue Maschinen dieses Modells abgestürzt waren – im Oktober 2018 in Indonesien und im März 2019 in Äthiopien.

Software schuld an Abstürzen?

Das Grundproblem der Boeing 737 Max 8

Quelle: BILD/Reuters/Boeing
2:02 Min.

Dabei wurden offenkundig verhängnisvolle Fehlentscheidungen getroffen, die nun mit einem Software-Update behoben werden sollen: Das MCAS-System soll in Zukunft nicht mehr aktiviert werden, wenn nur einer der beiden Anstellwinkel-Sensoren der Maschine Alarm schlägt. So würde ein fatales Eingreifen der Software im Falle eines Fehlalarms ausgeschlossen.

Aber auch dieses Vorgehen kann Experten zufolge zu Problemen führen: nämlich dann, wenn der Sensor korrekt funktioniert, der die Gefahr eines Strömungsabrisses meldet, der andere aber kaputt ist.

Ein ehemaliger Boeing-Ingenieur sagte der „Seattle Times“, deshalb sei ein Software-Update besser als ein dritter Sensor, wie es ihn zum Beispiel im Airbus A320 neo gibt. Der müsste allerdings physisch nachgerüstet werden.

▶︎ Ein Lufthansa-Sprecher sagte am Mittwoch in Frankfurt, man sei sich sicher, dass Boeing die Probleme bei der 737 Max in den Griff bekomme. Konzernchef Spohr teilte mit, er glaube an gründliche Aufklärung. Derzeit wird in den USA untersucht, ob die Luftfahrtaufsicht FAA Fehler im Zulassungsverfahren gemacht oder zu eng mit Boeing zusammengearbeitet hat.

Spohr: „Ich glaube, dieses Land wird nicht ruhen, bis man herausgefunden hat, was wirklich passiert ist und was verbessert werden muss.“

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Lufthansa will mit der Großbestellung kleinere Flugzeuge in der Konzernflotte ersetzen. Neben der 737 Max und dem A320 neo kommen auch kleinere Modelle von Embraer und der Airbus A220 infrage, sagte ein Unternehmenssprecher.

Die Lufthansa hatte vor einigen Jahren die älteren 737-Jets aus ihrer Flotte genommen und auf der Kurz- und Mittelstrecke eindeutig Airbus bevorzugt. Zum Jahresende 2018 betrieb der Konzern 420 Flugzeuge der A320-Familie und keine einzige 737.